Falles comuns del transformador i mètodes de tractament

 

1. Durant el funcionament normal, inspeccioneu cada 4 hores.

2. Inspecció nocturna un cop a la setmana, i una inspecció d'apagada de llums (per veure si està descarregada) durant les picades de càrrega.

3. Una inspecció s'ha de fer immediatament després del lliurament o fallada de l'energia.

4. En condicions meteorològiques adverses, com ara vents forts, nevades abundants, boires denses i tempestes, que poden posar en perill la seguretat de l'operació, les inspeccions s'han de fer cada hora o en qualsevol moment.

5. En cas de sobrecàrrega, les inspeccions s'han de fer en qualsevol moment i s'ha de fer un registre.6. Quan s'acabi de posar en funcionament, s'ha de revisar cada hora en un termini de 4 hores.

 

 

1. Si el so intern és normal. El funcionament normal del transformador és un so "humor" uniforme.

2. La carcassa està neta, no hi ha esquerdes trencades i rastres de descàrrega.

3. No hi ha filtracions d'oli, ni fenomen de fuites d'oli, el nivell d'oli i el color de l'oli són normals. El nou oli del transformador és de color groc clar i vermell clar després del funcionament. 4. els terminals són solts i fenòmens de calor.

5. L'indicador del termòmetre és normal i la capa superior de la temperatura de l'oli no ha de superar els 85 graus.

6. El vidre del relé de gas ha de ser transparent, ple d'oli i no ha d'haver corrosió del cable de plom.

7. el vidre de seguretat no està trencat.

8. La posada a terra de la carcassa és bona.

9. Cada radiador i la temperatura de la closca de ferro s'han d'equilibrar.

 

 

 

 

RD6000A Transformer Tan Delta Tester trenca el mode de mesura tradicional del pont, adopta la tecnologia d'alimentació de conversió de freqüència, utilitza un ordinador d'un sol xip i tecnologia electrònica moderna per convertir automàticament la freqüència, la conversió analògica/digital i l'operació de dades;

 

Per conèixer els paràmetres detallats del producte, feu clicRD6000A.
Per obtenir la darrera cotització, feu clicContacta amb nosaltres.

 

Funcionament de la capa de bobinatge del transformador o curtcircuit de volta a volta, hi ha diversos fenòmens:

1. un augment actual.

2. El transformador de vegades fa servir un so de "gorgoteig" i la temperatura de l'oli augmenta.

3. fusible d'alta tensió cremat.

4. inestabilitat de tensió secundària, alta i baixa.

5. fum de coixí d'oli.

6. Després de l'apagada, el desequilibri de la resistència trifàsica es mesura pel pont.

7. el transformador no és una bona opció. 8. el transformador és una bona opció. 9. el transformador és una bona opció. 10. el transformador és una bona opció. 11. el transformador és una bona opció. 12. el transformador és una bona opció.

 

 

L'extrem del pal o tornavís a la part superior del dipòsit del transformador, l'altre extrem a prop de l'orella, i escolteu atentament el so del transformador, si es tracta d'un so "brumitost" continu, l'agreujament habitual, hem de comprovar la tensió. , la temperatura actual i de l'oli, si no hi ha diferència, es deu principalment a l'afluixament i la causa del nucli de ferro. Quan escolteu el so "grill", comproveu si el fenomen de flaix de la superfície de la carcassa. Quan escolteu un so "crepitig", és el fenomen d'avaria de l'aïllament intern.

 

 

• El tall dels transformadors sense càrrega que operen a la xarxa genera sobretensions operatives. Al sistema, el punt neutre no està connectat a terra, o a través de la connexió a terra de la bobina d'arc, l'amplitud de sobretensió és de fins a 4 ~ 4,5 vegades la tensió nominal de fase; al punt neutre directament a terra, també fins a 3 vegades la tensió nominal de fase.
• Per tant, per comprovar si la força d'aïllament del transformador pot suportar la tensió nominal o la sobretensió de funcionament en funcionament, s'ha de posar en funcionament al transformador diverses vegades l'impacte de la prova de tancament.
• En aquest moment, un transformador sense càrrega a l'operació de la xarxa produirà un corrent d'entrada d'excitació, el seu valor és generalment de fins a 6 ~ 8 vegades el corrent nominal.
• El corrent d'excitació després de {{0}},5 ~ 1 segon es redueix a 0,25 ~ 0,5 vegades el valor de corrent nominal, però tot el temps de decadència és més llarg, transformadors de gran capacitat fins a desenes de segons.
• La sobretensió d'excitació produirà molta potència elèctrica, de manera que la prova de tancament per impacte també és per avaluar la resistència mecànica del transformador i la fiabilitat de l'acció de protecció del relé.
• El nombre de proves d'impacte és 5 vegades quan es posa en funcionament el nou producte i 3 vegades després de la revisió. Un cop qualificada la prova d'impacte, es pot operar amb càrrega.

 

 

1. El punter del canviador de preses a càrrega ha de ser precís i la resistència de contacte del canviador de preses a càrrega s'ha de provar després de la revisió o el canvi de posició.
2. L'accelerador del relé de gas ha d'estar completament obert.

3. S'ha d'obrir el forat de ventilació del dispositiu de seguretat.
4. Cada accelerador del radiador ha d'estar completament obert.
5. El dispositiu de refrigeració ha d'estar en bones condicions de funcionament (incloent refrigeració per aire, refrigeració per aigua, refrigeració per aire forçat, etc.).

6. S'ha de treure el cable de terra de treball temporal.

 

 

 

El ventilador instal·lat amb transformador submergit en oli pot millorar l'eficiència de refrigeració del dipòsit d'oli i la superfície del radiador, la taxa de refrigeració general del dipòsit d'oli es pot augmentar entre un 50% i un 60% i la seva capacitat que el transformador autorefrigerat per millorar més d'un 30% . En general, el transformador refrigerat per aire submergit en oli va aturar el ventilador, només amb el 70% de la càrrega nominal. En cas contrari, l'augment de la temperatura del transformador superarà el valor permès a causa de la taxa de dissipació de calor reduïda. Tanmateix, quan la temperatura de l'oli superior no supera els 55 graus, no podeu obrir el ventilador amb la càrrega nominal, perquè la temperatura del punt més calent d'aquesta bobina no superarà els 85 ~ 95 graus.